我国汽车产销增长继续居全球领先地位   
 
　　在即将过去的2007年，中国汽车产销继续保持高速增长势头，增幅在全球各大主要汽车市场中继续居于领先地位。

　　2007年中国汽车产销将接近或超过870万辆，比上年净增140多万辆，同比增长超过20％。
 
　　中国市场高速发展

　　受油价上涨和经济不振影响，2007年欧美和日本等世界主要汽车市场持续不景气。美国是全世界最大的汽车市场，今年新车销售出现负增长，倒退到1998年的水平。欧洲是全球第二大汽车市场，总体来看汽车市场增长乏力，前三季度欧洲新车销量仅比上年同期增长了0．7％。日本新车市场则退回到30年前的水平。

　　在中国、印度等全球新兴汽车市场，中国汽车市场规模最大，增长也最快。从2006年起，中国已经超过日本，成为全球第二大新车销售市场。今年将继续保持这一地位。

　　自2001年底加入世界贸易组织后，中国汽车产销连续跨越300万辆、400万辆、500万辆、600万辆、700万辆和800万辆大关，2008年将挑战1000万辆大关。

　　需求强劲推动销量

　　强劲的国内需求，是2007年中国汽车产销继续高速增长的主要动力。国家信息中心的一项调查表明，近期内有意购车的家庭上千万。随着收入的增加和连续多年汽车价格的大幅下降，买一辆家庭轿车对许多中国消费者来说，就像前些年买一台彩电或者洗衣机一样。

　　随着国外跨国汽车巨头全数进入中国，以及自主品牌汽车的迅速崛起，中国成为全世界竞争最激烈的汽车市场。

　　为了提高竞争力，跨国汽车公司纷纷将最新最好的车型引入中国，以便在激烈竞争中赢得商机。自主品牌企业也推出许多新车型。福特汽车公司今年6月刚刚在欧洲上市的第三代蒙迪欧·致胜，是福特欧洲设计生产的技术含量最高的一款车型。过了不到三个月，这款全新车型就在福特在华的合资企业长安福特马自达下线，11月初投放中国市场。日本本田今年9月才在北美投放的第八代全新雅阁轿车，12月27日在广州本田正式下线，下月初就会投放市场。

　　汽车也要节能减排

　　在中国汽车市场规模不断扩大，汽车保有量不断增加的同时，成品油短缺的问题在一些地方屡屡发生。能源问题正在成为影响中国汽车产业长期发展的根本问题，汽车大量增长带来的环境污染问题也越来越严重。

　　国家有关部门正在采取措施，努力推动汽车领域的节能减排。一方面通过鼓励使用小排量汽车、推出油耗法规等政策，促进产品结构调整和经济型家用汽车的开发、生产、普及使用，降低汽车单车油耗。另一方面，大力发展混合动力汽车技术，开发新一代节能和氢能汽车技术，以及电池能源汽车。