国3标准催生第二次技术革命 重卡市场酝酿新秩序  
 
　　按照国家环保总局和国家质检总局的规定，2008年1月1日起，重型商用车将全面实施国ＩＩＩ排放标准，届时，全国范围内销售的重卡必须达到国ＩＩＩ排放标准，国Ⅱ排放标准的重卡新车将不能再销售。这将是中国重卡行业在遭遇2005年大幅下滑之后遇到的又一重大挑战，国内重卡行业的市场格局也可能因此发生变化。
　　
　　核心技术缺失

　　几年前，国内主流发动机企业和重卡整车企业已经开始为全面实施国ＩＩＩ排放标准未雨绸缪。从国Ⅱ到国ＩＩＩ排放标准最关键的是发动机。就发动机技术而言，国ＩＩＩ的实施意味着要从机械式发动机向电子式发动机转变。

　　今年11月，中国重汽和潍柴动力分别在香港上市和增发Ａ股，其主要目的除了扩大产能以外，也是为了应对国ＩＩＩ排放标准所进行的技术升级和其它相关投入。

　　潍柴动力是国内市场份额最大的重卡发动机制造商，其研发的符合国ＩＩＩ排放标准的系列发动机已经被装配在陕西重汽等公司的重卡上，截至今年10月，其中下线一年的ＷＤ12发动机已累计产销超过一万台。

　　中国重汽有关人士表示，其自主研发的符合国ＩＩＩ排放标准的发动机也已于2006年7月投放市场。自2004年在北京上市第一辆国ＩＩＩ标准重卡以来，该公司的国ＩＩＩ标准重卡累计销售超过7000辆。

　　中国重汽有关人士介绍，一台安装电控高压共轨系统的国ＩＩＩ标准发动机要比国Ⅱ发动机的成本高出4万－5万元左右。国内一些企业虽然也在研发高压共轨技术，但是技术水平与国际先进水平相比有较大差距，也不具备产业化能力。
　　
　　市场增长放缓

　　除了核心技术缺失以外，明年重卡市场增长放缓导致企业利润下降也将影响整个行业的技术升级步伐。

　　一方面是明年全面实施国ＩＩＩ排放标准刺激了今年国Ⅱ排放标准的重卡销量大幅增加。据中国汽车工业协会统计，今年1－10月，国内共销售重卡412657辆，同比增长高达65.4％。且实施国ＩＩＩ排放标准后，重卡的维护和使用成本也将上升，这都将导致重卡销量增长的回落。

　　另一方面，中央已经确定了明年实施从紧的货币政策，相关行业的固定资产投资增速预计将出现不同程度下降，也将影响重卡销售的增长。

　　李春波预测，整个商用车今年的增幅大约在20％左右，预计明年将回落到15％。重卡今年前三季度的增幅大约为60％左右，明年将回落到10％左右。

　　不过，由于石油企业无法在2008年大范围提供符合国ＩＩＩ排放标准的燃油，部分厂商对于国ＩＩＩ标准新车的技术、生产准备尚未到位。一些行业人士认为，明年1月1日起市场销售方面严格执行中重型车国ＩＩＩ排放标准仍然存在变数，全面执行排放标准可能要到2008年年中左右。这将在一定程度上缓解销量增长放缓的压力。

　　“明年很可能无法按时全面实施国ＩＩＩ排放标准，这不光是油品的问题，也有全行业的产品准备问题。”中国重汽有关人士表示，中国重汽会根据市场情况决定明年是否继续生产符合国Ⅱ排放标准的重卡。